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布局无人配送 理想汽车领投新石器A+轮融资
浏览数:75  发布时间:2020-03-12
北京商报讯(记者 钱瑜 濮振宇)3月11日,无人配送企业新石器无人车宣布完成了来自理想汽车领投,云启资本、毅达资本、耀途资本跟投的A+轮投资   新石器无人车相关负责人介绍,新融资将用于产品研发、人才建设、市场布局等多项体系建设,确保新石器无人车本年度实现收支平衡,成为中国第一家完成无人车商业化闭环的企业   新石器无人车全名为新石器慧通(北京)科技有限公司,总部位于北京市昌平区,公司注册资本为1998.6938万元,经营范围为“智能机器人、无人车的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务;技术进出口;货物进出口;代理进出口;设计、制作、代理、发布广告;销售日用品、文化用品、体育用品、化妆品、服装鞋帽、针纺织品、工艺品、首饰、智能机器人、电子产品、计算机、软件及辅助设备、家用电器、汽车零配件;销售食品”   据了解,目前新石器已经在常州建设全球第一座L4级无人车智造工厂,年产能预计为1万辆以上。截至目前,新石器已生产超过120辆无人车,累计自动驾驶行驶里程超过50万公里   作为一个科技前沿领域,无人配送是物流行业发展的热门方向。随着新冠肺炎疫情出现,线上电商订单激增、配送员人数不够,无人配送在国内开始越来越广泛地被应用   今年以来,美团、顺丰、苏宁等企业相继开展无人配送业务。2月18日,美团无人配送车“魔袋”在北京顺义投入运营,将为在美团下单买菜的用户提供配送服务。 美团官方发布数据显示,该无人配送车续航能力在100公里左右,一次最高能配送100KG的货物,在美团买菜的场景下每次可配送3-5个订单   除了企业,行业协会也在努力推动无人配送领域的发展。近日,中国电动汽车百人会、美团联合行业各界共同发布倡议书,建议在现有交通工具管理办法外,为无人配送车辆研究制定新的管理办法,全社会形成合力推动创新,鼓励企业先行先试,共同培育壮大无人配送行业,该倡议书中的建议则涉及法规建设、标准制定、政策落实和产业协作四个层面   不过,无人配送要想大规模商业化,仍需解决不少问题。业内人士表示,目前小件快递的流程已经非常标准化,而无人车在开放道路上即便能够和快递三轮车同时抵达,但是却不能上楼,只能等客户自己来取,这个过程未必比人工配送更有效率   国际机器人联合会发布的《2019年世界机器人报告》显示,2018年服务机器人销量超过27.1万台,同比增长61%;2019年,服务机器人销售额达92亿美元,同比增长32%。咨询机构麦肯锡也发布预测称,在现阶段全球生产效率普遍下滑的背景下,机器人及自动化技术可以使全球生产力年增长率达到0.8%-1.4%


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