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智能无人车百度回应无人车瘦身和裁员:消息不实属正常组织架构升
浏览数:121  发布时间:2019-12-12
12月7日,据36氪报道,百度正在对IDG事业群(智能驾驶事业群组)进行组织架构调整,百度推动智能汽车事业部(L3)和自动驾驶事业部(L4)两大部门进行合并,将智能汽车事业部的技术和业务分拆,实现技术资源整合。消息还报道,在百度对组织架构进行调整的过程中,还对北京的L3团队进行了裁员   对此,百度方面在12月8日向时代财经回应称:“此次百度只是进行正常的组织架构升级,并未进行裁员。对于报道的不实消息,我们也正在进行沟通。”   百度方面透露,百度除了对原有的自动驾驶、车联网等业务组进行升级外,还新增智能交通业务组。与此同时,百度还对Apollo自动驾驶业务组进行了升级扩充。目前,Apollo自动驾驶业务组有三个部门,包括智能汽车业务部、智驾地图业务部和自动驾驶技术部。原有车联网业务组继续小度车载OS等智能车联业务。新增的智能交通业务组将专注交通基础设施智能化升级,为城市提供车路协同系统、区域智能信号优化系统等下一代智能交通解决方案   关于百度无人车业务面临拆分的传闻由来已久,只不过跟此次拆分传闻不同的是,以往的拆分传闻都是围绕着“部门拆分,独立成公司”等。2017年,多家媒体报道称百度无人车业务即将拆分独立成公司,以减少该业务在百度内部的收入压力、投入制约,以及拖累公司现金流等问题。就连百度创始人李彦宏也曾在2017年对外媒表示,“当无人车业务需要更多的资金和合作伙伴的时候,可能考虑要拆分”   今年5月,《晚点LatePost》称百度无人车在寻求外部机构融资,并于不久后分拆。但是关于拆分的传闻,彼时的百度都进行了否认   百度IDG自动驾驶事业群有成员12月8日对时代财经表示:“在内部无人车拆分一事早有动向,已经见怪不怪,拖了这么久没实施主要是涉及到百度的高层人事变动,以及其他的一些问题,大公司考虑的因素会很多。现在没有把部门分拆出去只是对部门进行整合,主要是想解决L3和L4部门之间存在的资源重合问题,之前两部门的业务交叉点又多,双方又各自抱团,内耗问题也存在。关键现在部门的财务指标越来越明确,要拿看得见的数字说话,整合是缓解无人车资金压力比较好的方式了。”


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